Международная автоперевозка выглядит просто: груз загружается в машину и едет через границы. Но на практике именно документ определяет, состоится ли поездка вообще — и кто будет отвечать, если что-то пойдёт не так.

Таким документом в международных дорожных перевозках выступает CMR — международная транспортная накладная. Она подтверждает сам факт договора перевозки и фиксирует ответственность отправителя, перевозчика и получателя.

Что такое CMR и зачем она нужна при международной перевозке

CMR (Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route) — это транспортная накладная, применяемая при международных перевозках грузов в соответствии с «Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов».

По сути, CMR — это документ, который:

• подтверждает заключение договора перевозки;
• определяет ответственность трёх сторон: отправителя, перевозчика и получателя;
• служит обязательным сопроводительным документом при пересечении государственных границ с грузом.

Без CMR пересечь границу с грузом на борту невозможно. А если оформлена накладная с ошибками или неточностями, документ признают недействительным — и перевозчик не сможет выполнить международную перевозку.

Где CMR применяется и когда она не требуется

CMR применима ко всем перевозкам, включая те, которые имеют государственный характер. При этом есть три исключения, когда необходимость в такой товарно-транспортной накладной не возникает:

• транспортировка умершего человека;
• перевозки, которые осуществляются в рамках почтовой конвенции;
• доставка мебели, предметов интерьера и иных вещей при переездах.

Если доставка груза осуществляется на территории европейских стран, CMR оформляется в обязательном порядке. В остальных случаях ориентиром остаётся правило: при международной дорожной перевозке грузов за вознаграждение CMR используется как базовый документ сопровождения.

CMR и ответственность перевозчика: роль обязательного страхования

CMR включает обязательное страхование — это часть международных договорённостей, направленная на минимизацию возможных рисков транспортной компании. По конвенции именно грузоперевозчик выступает как материально ответственная сторона за товар.

Период ответственности перевозчика чётко ограничен:

• начинается с момента погрузки;
• заканчивается после доставки в пункт назначения.

Основанием для ответственности могут стать ситуации, когда имущество будет испорчено или утрачено, будут сорваны согласованные сроки доставки, либо возникнут иные материальные затраты, потери и ущерб.

Если у перевозчика есть специальный страховой полис, оформленный у сертифицированных страховых компаний, то при наступлении подобных ситуаций страховщик перечисляет компенсацию из фонда. Для получения выплат требуется предоставить материальные и документальные доказательства наступления страхового случая. Набор таких документов формируется исходя из конкретной ситуации, поэтому каждый случай обсуждается со страховой компанией отдельно.

CMR как доказательство в спорных ситуациях

На практике CMR — важный сопроводительный документ, который работает не только «на дороге», но и в спорных вопросах. Эта накладная представляет собой документальное подтверждение договорённостей между тремя сторонами международной перевозки.

Если разбирательство доходит до суда, CMR может выступать значимым доказательством того, что условия контракта соблюдались (или, наоборот, были нарушены). Поэтому точность сведений в накладной — не формальность, а ключевой элемент всей перевозки.

Как заполняют CMR: структура данных, ответственность и базовые правила

В CMR важно, чтобы информация полностью совпадала с данными из остальной сопроводительной документации. Даже одна ошибка или неточность делает накладную недействительной — и это создаёт проблемы при прохождении таможенного контроля и не только.

Какие сведения вносят в накладную

Все сведения, которые заносятся в ТТН, делят на две категории:

• первая категория — основные данные относительно доставки, которые вписывают в предусмотренные графы бланка;
• вторая категория — комментарии и рекомендации по транспортировке груза, а также отметки и печати.

Кто отвечает за заполнение

Чаще всего CMR оформляет отправитель груза. При этом ему следует консультироваться со специалистами транспортно-экспедиторской компании, которая будет выполнять доставку: перевозчики обязаны разбираться в нюансах заполнения и требованиях, зависящих от типа и характеристик груза.

Грузоотправитель должен понимать свою ответственность за корректность документа. Если ошибки или неточности приведут к убыткам или дополнительным расходам транспортной компании, компенсировать их обязан будет тот, кто заполнял накладную.

Минимальные правила оформления CMR

• нужно минимум 3 оригинала документа;
• подписи ставят отправитель и грузоперевозчик, и каждая из сторон получает по 1 экземпляру;
• ещё один экземпляр ТТН остаётся у перевозчика;
• один из трёх оригиналов обязательно должен входить в пакет сопроводительной документации при грузоперевозках;
• при ручном заполнении используют только шариковую ручку;
• разрешено заполнять с помощью компьютера и оргтехники (скачать образец и внести данные с клавиатуры).

Если сопроводительная накладная оформлена неправильно, перевозку осуществлять нельзя: CMR признают недействительной, и пересечение границы становится невозможным.